До войны работал водителем авто ГАЗ - АА (В простонародье её называли «полуторка»). 23 июня 1941 года, под Киевом, он был мобилизован. Участвовал в боях. Отступали до Сталинграда, а после - обороняли город. Дальше - была «Курская дуга». Служил в 198-м отдельном автотранспортном батальоне. Будучи водителем, он подвозил боеприпасы. В 1943 г. был ранен в ногу и лежал в госпитале. Лечиться долго он не мог, и, вскоре - новая служба, на этот раз в Восточной Пруссии (г. Кенигсберг - ныне Калининград). Освобождал Варшаву. В конце войны снова был ранен, после чего, в составе санитарного поезда, находясь на лечении, ехал в сторону Японии. В сентябре война закончилась и из Омска, он был демобилизован. С войны вернулся в должности заместителя командира взвода в звании младшего сержанта. О войне не любил рассказывать. Но одним случаем, всё-таки поделился: « В Сталинграде, во время бомбежки, на бронемашине я переправлялся по льду через Волгу ... снаряд взорвался перед машиной и броневик провалился под лёд ... Я вылез из люка и потихоньку выбрался из полыньи. Оглянулся - живых людей не было вокруг. Собрал все силы в кулак           и, мокрый насквозь, в :метель и мороз, пошёл к нашим… Ветер был сильным. В какую-то минуту я почувствовал, что теряю сознание упал ... кажется, прижался к какому-то убитому (может, даже и немцу), укрылся его шинелью ... и, наверное, так бы и замёрз, но в этот момент наши солдаты увидели меня. Спасли. Я остался жив». После того, как война закончилась, лежал в госпитале, а после лечения был направлен на курсы главных инженеров МТС (Машино тракторных станций) в г. Харьков. По окончанию учёбы работал главным инженером Реп. Платавской МТС (затем Старолещинской), после реорганизации МТС работал директором СПТУ №13 Курской области, перед выходом на пенсию - старшим мастером производственного обучения. Был награждён почётными грамотами СПТУ №13, Солнцевского райкома КПСС и Исполкома депутатов трудящихся за многолетнюю и плодотворную работу по подготовке и воспитанию механизаторских кадров.